地铁５号线施工渐入高潮
（摘自深圳特区报记者 王晓晴 通讯员 王梦楼）
地铁5号线工程建设渐入高潮，昨日，在5301标宝安中心站至翻身路站区间又有一台盾构机始发。之前，该标段已经有两台盾构机投入使用，此外还有两台已吊装到位正在调试，稍后即可始发。至此，该标段将有5台盾构机同时施工，这是深圳地铁建设过程中首次出现的壮观场面。负责施工的中铁一局有关负责人表示，在该局多年修建地铁的历史中，也是第一次如此大手笔地进行施工会战。
5301标共4站4区间，其中两个车站主体结构在全线率先封顶，另两个车站和两个区间明挖段主体结构也接近完工，标段总体进度在5号线处于领先地位。据该标段有关负责人介绍，盾构区间施工将是下一阶段的施工重点，４个区间双线有8个盾构掘进段，总长度为5035米。按原施工组织设计，该标段只投入3台盾构机，中铁一局为加快进度，进一步加大资源投入力度，投入近3亿元自行购买和租赁更多盾构机用于工程施工。据悉，中铁一局在深圳地铁还承担大量非ＢＴ项目，总共已投入的盾构机达到11台，预计最多时将达到15台，是深圳地铁建设中投入盾构机数量最多的施工单位。
据了解，5301标区间隧道穿越区域，地质复杂，主要是淤泥、砂层、砂质粘性土等，并拌有孤石，地下水位高于隧道顶部。为保证盾构始发后安全顺利掘进，中铁一局提前作出全面周到的部署，盾构工区项目部备足了各类材料，强化对区间地质探测，加强对周边构筑物安全监测，制定了完备的技术方案和各类应急预案，保证施工安全。 |
