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地铁5号线施工渐入高潮

(摘自深圳特区报记者 王晓晴 通讯员 王梦楼)

 

地铁5号线工程建设渐入高潮,昨日,在5301标宝安中心站至翻身路站区间又有一台盾构机始发。之前,该标段已经有两台盾构机投入使用,此外还有两台已吊装到位正在调试,稍后即可始发。至此,该标段将有5台盾构机同时施工,这是深圳地铁建设过程中首次出现的壮观场面。负责施工的中铁一局有关负责人表示,在该局多年修建地铁的历史中,也是第一次如此大手笔地进行施工会战。

5301标共44区间,其中两个车站主体结构在全线率先封顶,另两个车站和两个区间明挖段主体结构也接近完工,标段总体进度在5号线处于领先地位。据该标段有关负责人介绍,盾构区间施工将是下一阶段的施工重点,4个区间双线有8个盾构掘进段,总长度为5035。按原施工组织设计,该标段只投入3台盾构机,中铁一局为加快进度,进一步加大资源投入力度,投入近3亿元自行购买和租赁更多盾构机用于工程施工。据悉,中铁一局在深圳地铁还承担大量非BT项目,总共已投入的盾构机达到11台,预计最多时将达到15台,是深圳地铁建设中投入盾构机数量最多的施工单位。

据了解,5301标区间隧道穿越区域,地质复杂,主要是淤泥、砂层、砂质粘性土等,并拌有孤石,地下水位高于隧道顶部。为保证盾构始发后安全顺利掘进,中铁一局提前作出全面周到的部署,盾构工区项目部备足了各类材料,强化对区间地质探测,加强对周边构筑物安全监测,制定了完备的技术方案和各类应急预案,保证施工安全。

 
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