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“迎大运”工程再造南山之美


“车在林中走,人在画中游”不再是梦想 


 
  
 
 摘自:深圳特区报  

   

 

    十天前,这里还是黄土裸露、杂草遍地;今天,留仙大道东段已然繁花似锦、满目葱茏。

 

    从麒麟山庄到深圳北站,留仙大道是必经之路。

 

    6月12日,南山区主要领导指示,城管绿化队伍立即进场,全面提升留仙大道绿化水平。一场绿化攻坚战,在南山北部片区彻夜铺开。

 

    40天染绿17万平方米

 

    作为南山北部片区的主干道,同时也是南山赛区重要场馆所在地的咽喉要道,留仙大道的改造提升工作,一直备受瞩目。

 

    6月12日,南山区委书记叶民辉、区长李小甘在检查辖区迎大运环境提升工作中发现,留仙大道9号路以东至福龙路区间,市容市貌因受前期地铁施工等因素影响,道路破损、绿化稀疏,成为大学城片区市容环境提升中的短板。

 

    大运倒计时50天在即,时间已紧得不能再紧。叶民辉当即指示城管部门,迅速调集队伍,尽快对此路段进行绿化提升,务求用最短的时间、最好的效果,改变当地面貌,美化沿线居民的生活环境,让当地百姓切切实实享受到迎大运工程的实惠。

 

    接报当天,南山城管园林绿化队伍即开赴施工现场,组织200人的绿化梯队,加班加点,日夜奋战。仅用了一周时间,就已经完成3100株大树的种植工程,搭起了留仙大道绿化的主框架。施工人员一天三餐,吃住在工地,始终保持200人队伍昼夜不息轮作状态。7月20日,留仙大道总计17.5万平方米的绿化工程将全面竣工。届时,这条面貌一新的绿色大道,将以别样风情盛装迎客。

 

    长春花孔雀草,细榕紫薇有品位

 

    种大树、种好树,说到底,要把“面子”工程做成“里子”工程。

 

    徒步在留仙大道上走一走,碗口粗的秋枫、30厘米胸径的香樟,装点长源村口、大道两旁。人行道上,1100株秋枫,树干通直、树冠茂密,与刚刚完成“穿衣戴帽”的村口建筑,相得益彰。树梢顶上,轨道高架地铁五号线列车不时穿行而过,仿如车行林中。

 

    小叶榕、大叶榕、高山榕,仿佛撑起了头顶了高架桥,大叶紫薇、簕杜鹃、长春花、孔雀草,构成高低起伏、错落有致的鲜花“飘带”。从高到低,从远至近,高大乔木,低矮灌木、植被时花,形成立体多彩的绿化隔离带,成为留仙大道新景致。

 

    最美的是留仙大道10号路和11号路的路口,鸡蛋花、大叶紫薇和小叶紫薇映衬,巧妙地将轨道高架的压迫感降低,并利用地形地貌的变幻,缓解留仙大道未来庞大车流带来的喧嚣。

 

    “车在林中走,人在画中游。”这不仅是市、区领导对南山绿化的要求,更是迎大运、南山对市容环境提升的最直观描绘。反映在具体工作中,就是要多做加法,着眼全局和长远,以绿化改善人居环境,提升百姓生活品质,实实在在改善民生净福利水平。

 

    北部片区的长源,当年“东纵”驰骋沙场,是深圳名副其实的“老区”。在新时期,村民积极响应政府号召,配合南科大拆迁改造,让出祖居之地,支持大学城建设。迎大运、惠民生、促发展,就应该让做出巨大牺牲的百姓,享受到大运工程的实惠,通过再造青山绿水,让市民享受到高品质的生活。

 

    从这个角度看,留仙大道的绿化改造,不仅仅提升了一条路,更提升了南山北部片区的和谐建设水平。

 

    美,也是一种生产力

 

    从2010年底就策划的“南山美景”市民评选活动,今年3月正式启动,得到了广大市民、网友的积极支持和热情参与。经过层层选拔评定,包括大运春茧、深港长虹、蛇口晨曦、南山叠翠、滨海观潮、深湾流彩、新安故地、碧海伶仃在内的南山八景正式出炉,同期评选出的南山八大景区:侨城锦绣、湾畔新姿、荔园诗意、丽湖丹荔、中山灵秀、学城春晓、科苑风华、赤湾霞韵,同样是南山钟灵毓秀的典范。

 

    美,从某种意义上说,本身也是生产力。被誉为深港之根的南山,自然资源和人文景观丰富。在迎大运的热潮中,南山市容环境发生了巨变。藏于深街陋巷的文化历史,为更多的市民熟悉,激发了人们的城市认同感,增强了家园意识。这种归属感,潜移默化地增强了市民对城市建设的关心和参与度,促进了城市运作效率的提高。

 

    伴随城市更新改造,民生福利水平的不断改善,南山对高端人才的吸引力日益强烈。全球500强、新兴产业龙头纷纷在南山扎根成长,落户深圳的海内外高管,在蛇口晨曦、丽湖丹荔中,享受南山之美。

 

    南山之美,在深湾流彩,更在科苑风华。

 

    再造青山绿水,驱动产业升级

 

    办大运、办城市。新大运、新南山。作为迎大运工程的重点,留仙大道的改造,也不仅仅是修桥铺路、种树种草,同样是通过改变城市面貌,达到调整业态,进而推动产业结构调整升级的目的。在南山,迎大运各项工作千头万绪,无论是市容环境提升,还是特色街区建设,这一条主线,指向明晰。

 

    地铁五号线的通车,将经济欠发达的南山北部片区纳入一体化格局。特别是前期在迎大运工程中,南山区强力推进丽水路、西丽湖路、沙河西路等路段改造,极大改变了北部片区的市容环境和配套设施建设。随着留仙大道的通车,北部片区淘汰落后产能、改变经济结构已经势在必行。

 

    据不完全统计,受近期北部片区建设改造,以及地铁通车日期临近等因素影响,长源等地房屋租金水平呈现普遍上涨趋势。加之最低工资保障水平的提高,低端产业面临巨大的成本压力。在水源三村兴建环保产业园的示范作用下,长源等地产业结构正在悄然生变。可以确认的是,伴随留仙大道和地铁通车的影响,日趋优美的生活环境将成为当地招商引资的一把“好牌”。特别是大学城规模效应的逐渐增强,将使这里成为高素质人才聚居、后发优势最明显的区域。借助大运工程打下的良好基础,北部片区经济社会全方位的腾飞,指日可待。
 

 

 

 

 夜色中的深圳湾大桥溢彩流光,成为南山湾畔美景之一

 

 

路旁的花坛“飘带”设计新颖,色彩搭配格外亮丽

 

 

 贯通南北的大沙河塑造出南山自然之美

 

 

留仙大道东重要节点上枝繁叶茂,绿化效果突出

 

 

市民兴致勃勃地参观刚评出的南山八景之一——大运“春茧”美景

 



 

地铁高架桥沿路而行,仿如车行林中,人游画中

 

 

2011年6月27日


 

 

 

 

 



 


 
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